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ProLogium发布下一代动力电池 充电5分钟可行驶186英里

电池技术公司 ProLogium 推出了 100% 硅复合阳极电池。 在正在举行的巴黎车展上,这家台湾公司强调了其在电动汽车中的应用潜力,并宣称其在能量密度和充电效率方面实现了重大飞跃,预计充电五分钟即可行驶 186 英里(300 公里)。让我们马上来看看具体的数据。 ProLogium 公司表示,其新型电池系统的能量密度为 321 Wh/kg。 与目前的电动汽车(EV)电池相比,这是一个巨大的飞

风洞试验揭示了未来的航空发动机是如何产生更小噪音的

布里斯托尔大学(University of Bristol)的研究人员通过实验揭示了为什么未来的航空发动机能够产生更小噪音。这项发表在《流体力学杂志》上的研究首次揭示了这些发动机(技术上称为边界层摄入(BLI)管道式风扇)是如何产生和传播噪音的。BLI 风扇类似于现代飞机上的大型发动机,但部分嵌入飞机主体,而不是机翼下。由于风扇从机身前部和表面吸入空气,因此风扇在推动飞机飞行时不必那么费力,从而减少了燃料消耗。

华为正在研发"麒麟PC芯片" 基于泰山V130架构 多核表现接近苹果M3

试图分一杯羹的不止高通公司的 Snapdragon X Elite。此前有传言称,华为正在开发苹果M系列处理器的竞争对手,以抢夺苹果基于 ARM 芯片组的市场份额。根据最新消息,这家中国公司正在使用泰山 V130 架构批量生产一款芯片,其多核性能将接近 M3。消息称,新的麒麟 PC 芯片可能会分为更强大的版本,类似于苹果的"Pro"和"Max"版本。微博爆料人@定焦数码并未提供该芯片的确切名称,他

NASA对外授权高温超耐热合金材质 使用寿命延长2500倍

美国国家航空航天局(NASA)的超级合金 GRX-810 专为极端的航空和航天条件而设计,现已授权给四家美国公司使用,通过改进航空航天部件来促进美国经济的发展。这种可三维打印的材料可提高部件的耐用性、耐受严酷的温度,并促进更可持续的航空和太空探索。美国国家航空航天局(NASA)与四家美国公司签订了新的许可协议,NASA超级合金GRX-810不久将提供给航空和航天工业零部件制造商。资料来源:NASA

中国科学家实现以RNA为媒介的基因精准写入

微信公众号“中国科学院动物研究所”7月8日消息,李伟与周琪团队开发逆转座子基因工程新技术,实现全RNA介导的基因精准写入。基因组DNA是生命的蓝图,对基因组DNA实现任意尺度的精准操作代表对生命蓝图进行修改绘制的底层能力,是基因工程技术发展的核心。以CRISPR基因编辑技术为代表的技术进步实现了基因组单碱基和短序列尺度的精准编辑,基本解决了基因组精准编辑的挑战。然而,如何针对应用场景的需求,实现大

斯坦福人工智能领袖李飞飞打造"空间智能"初创公司

六位消息人士告诉路透社,著名计算机科学家李飞飞正在建立一家初创公司,该公司利用类似人类对视觉数据的处理,使人工智能(AI)能够进行高级推理,这将是该技术的一次飞跃。李飞飞被认为是人工智能领域的先驱,她在最近的种子轮融资中为公司筹集了资金。

碳纤维结构电池有望将电动汽车续航里程提高70%

瑞典查尔姆斯理工大学研究人员说,他们已经制造并测试了一种"结构电池",它能为设备或电动汽车的底盘提供能量,从而减轻重量。它可以让智能手机薄如信用卡,笔记本电脑的重量减轻一半,电动汽车的续航能力提高70%。电动汽车在很大程度上依赖于大型锂离子电池来实现长距离行驶。查尔姆斯理工大学的研究人员想知道,他们能否制造出一种电池,既能作为承重材料将汽车固定在一起,又能减轻重量。作为他们所谓的"无质量能量存储"

科学家设计出利用石墨烯和硒化钨层自旋电子学特性的开创性材料

研究人员通过扭曲石墨烯层和硒化钨层,设计出一种利用独特自旋相关特性的开创性材料。这项自旋电子学领域的创新技术可以彻底改变先进电子设备的发展,提高处理器中磁性存储器的集成度,并克服目前在处理自旋电流方面的局限性。一种新材料利用扭曲的石墨烯和硒化钨层释放出新颖的自旋电子学特性。这一突破为制造功能更强的精密电子器件铺平了道路。资料来源:杨浩哲,CIC nanoGUNE与布拉格查尔斯大学(Charles