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自主品牌“国六”车型少压力大,两极分化明显

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新京报讯(记者 王琳琳)尽管经销商和行业协议一再“控诉”,“国六”排放标准还是如期而至。目前国内有北京、上海、天津、广州、河南、河北等18个省市已确定提前实施“国六”排放标准。北京对轻型汽油车预留半年过渡期,将于2020年1月1日正式实施“国六”排放标准。

新京报记者走访北京地区汽车市场发现,自主品牌头部企业“国六”车型基本已经在售,但例如江淮汽车、东南汽车、众泰汽车等品牌“国六”在售车型少。不过从价格上来看,均有不同程度的优惠。

市场在售“国六”车型少

公开信息显示,目前国内汽车自主品牌共计62个,共3152个车型,其中“国六”车型有316个,渗透率仅10%。

申港证券研究所发布的调研报告显示,自主品牌在“国五”切换“国六”的时期出现了两极分化的情况,头部车企“国六”车型切换程度较高,但实力相对较差的自主品牌车企“国六”车型数量少,甚至无“国六”车型。其数据显示,吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽自主、一汽自主、奇瑞汽车等“国六”切换形势较好,“国六”车型占其总车型比例分别为88.89%、66.67%、38.89%、40%、40%、45.45%。其他例如东南汽车、众泰汽车、广汽传祺等只有一两款“国六”车型,而江淮汽车、力帆汽车、海马汽车等品牌,“国六”车型缺乏。

新京报记者走访北京市场发现, 当问及“国五”车型时,基本上所有经销商店的工作人员都会提及即将实施“国六”排放标准,推荐“国六”车型。但也有工作人员告诉记者目前店内还有部分“国五”车型,相对而言促销力度比较大。

吉利汽车“国六”车型全系覆盖率高,花乡的一家吉利汽车经销商工作人员告诉记者,店内所有汽车均为“国六”车型。记者从北京亚运村汽车市场哈弗4S店了解到,长城汽车主力车型哈弗H6、哈弗H4等车型都有“国六”版本;至于WEY品牌,目前VV5、VV6等全系车型都有“国六”版本。而在庞大汽车园的奇瑞汽车4S店,记者发现,目前“国五”、“国六”车型都在售,但实际上“国五”车型相对较多。

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